安檢門近年來對(duì)我們來說并不陌生。乘地鐵、火車、高鐵、飛機(jī)時(shí)，都需要過安檢門。與列車、地鐵和飛機(jī)相比，地鐵的客運(yùn)量更大，客流量更高。從國內(nèi)大城市來看，蜘蛛網(wǎng)一樣的地鐵線路成為交通的主題，很多上班族不會(huì)打出租車?yán)速M(fèi)，不接受公共汽車的擁擠，私家車的昂貴，所以通常以地鐵為上班工具。

眾所周知，乘坐地鐵前一定要采取一系列安檢措施，包括行李檢查和人員檢查。那么，對(duì)于上班族來說，上班主要以地鐵為交通工具，也就是說一天至少要接受兩次地鐵的檢查，每天進(jìn)行檢查時(shí)的放射線對(duì)自己的身體有沒有損傷很多人都疑惑。

說到放射線，首先要明確兩個(gè)概念:電離放射線和非電離放射線。電離輻射會(huì)釋放射線，影響身體，如x射線。非電離放射線是指與x放射線相比波長(zhǎng)的電磁波，能量低，不能引起光、紅外線、微波爐、無線電波等物質(zhì)的電離，因此非電離放射線比電離放射線輻射還低。

地鐵安檢門采用弱磁場(chǎng)發(fā)射技術(shù)，非電離輻射，發(fā)射的輻射比大家不離身的手機(jī)和電腦的輻射還弱。例如，地鐵安檢門系統(tǒng)基于渦流檢測(cè)和電磁感應(yīng)原理，利用金屬分類識(shí)別檢測(cè)技術(shù)和磁場(chǎng)轉(zhuǎn)換技術(shù)獲得金屬物品的材質(zhì)和形狀信息，實(shí)現(xiàn)金屬和日常金屬物品的分離。同時(shí)，根據(jù)檢查報(bào)告，安檢門的電場(chǎng)強(qiáng)度達(dá)到2.1V/M，磁感應(yīng)強(qiáng)度達(dá)到1.0μT，對(duì)被測(cè)定者的影響微乎其微。